A Chevrolet acaba de lançar no Brasil o novo Cobalt 2012. O carro veio para substituir de uma vez por todas o Astra e o Corsa sedã. Um fato interessante é que ele foi desenvolvido pela equipe Sul Americana da marca, aqui mesmo no Brasil.
DESIGN E TECNOLOGIA
O design é moderno, com linhas expressivas, e que passam o novo conceito da Chevrolet, como é o caso das linhas da parte frontal, que fazem parte da “nova cara” da marca. Os faróis são de LED, e os traseiros são inspirados nos canos de escape de motos.
No interior, o carro também não deixa a desejar. Possui bastante espaço e conforto, tanto para o motorista, como para os passageiros. Um adulto de 1,80 pode se acomodar facilmente em qualquer um dos bancos do carro sem ter que ficar em uma posição desagradável. Tudo isso graças às medidas do Cobalt, que foram planejadas minuciosamente para atender sem falhas os requisitos de ergonomia de um automóvel.
No painel, percebemos linhas características dos novos modelos da Chevrolet, com desenho exclusivo e bastante moderno, o que entra em contradição com um carro de cunho mais conservador. Mesmo com esse pequeno contra, o painel possui uma boa visualização, com um display digital que exibe algumas informações, como por exemplo, o velocímetro. Já as alavancas e o volante são semelhantes às do Cruze, ou seja, boa aparência é o que não falta.
O sistema de áudio também é um ponto forte do Cobalt 2012, contando com tecnologias atuais, como é o caso do Bluetooth. Para os que adoram guardar suas bugigangas no carro, ele conta com 18 porta-objetos espalhados pelo seu interior e também um porta-copo posicionado bem ao lado do freio de estacionamento.
Quando o assunto é acabamento interno, ele se sai ainda melhor que o Agile, com materiais mais bonitos aos olhos e ao toque, assim como encaixes perfeitos, diferentemente de alguns que possuem rebarbas aparentes.
MOTOR, VERSÕES E PREÇO
O Chevrolet Cobalt 2012 está sendo vendido em três versões. O motor é o mesmo para todas, um 1.4 Econo Flex com até 102 cv de potência. Confira as versões, o que cada uma oferece e os preços:
LS – R$ 39.980
- Rodas de aço aro 15;
- Ar condicionado;
- Chave canivete com controle para travas das portas;
- Direção hidráulica;
- Banco traseiro bipartido;
- Regulagem de altura para encostos de cabeça e para o banco do motorista.
LT – R$ 43.780
- Tudo da versão LS;
- Airbag duplo;
- Freios ABS;
- Grade com acabamento cromado;
- Alarme;
- Vidros elétricos;
- Tecido diferenciado nos bancos;
- Coluna de direção regulável.
LTZ – R$ 45.980
- Rodas de liga leve aro 15;
- Faróis de neblina;
- Botões e maçanetas cromadas;
- Bluetooth;
- Barra traseira com acabamento cromado;
- Rádio;
- Vidros e retrovisores elétricos;
- Computador de bordo.
FOTOS
Vista lateral
Vista traseira
